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耐候钢 Q355NH 宝钢
【现货供应】3-20mm优质耐候钢 考登钢Q355NH，可配送加工
含税价格
3.80
/千克
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理计
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无
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规格
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20*6000*80003.80 元/千克10 千克起订103200 千克可售
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15*6000*100003.80 元/千克10 千克起订103200 千克可售
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3.0*6000*80003.80 元/千克10 千克起订103200 千克可售
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3.5*1500*C3.80 元/千克10 千克起订103200 千克可售
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1 耐候钢的概述
（1） 耐候钢特点 耐候钢又称为考登钢，耐大气腐蚀钢，是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构，主要成分为Cu、P、Gr、Ni等元素，能够抵御自然大气条件的腐蚀，与普通碳钢相比，耐候钢在大气中有更优良的抗腐蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，合金元素占总量只有百分之几，不像不锈钢那样达到比分之十几，因而价格比较低廉。
（2） 耐候钢原理 耐候钢并非不锈钢，初期同普通的碳钢一样也会腐蚀，后期则不同，钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸露使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
（3） 耐候钢制造工艺 耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。
( 4 ) 耐候钢的使用 耐候钢在使用的时候，可以涂装、裸用或进行稳定化处理，涂装时的要求与普通碳钢相同。这里要特别指出的是这种材料可以不涂漆裸用，这是耐候钢*突出的优点。在无严重大气污染或潮湿地区，耐候钢可以不用涂装，直接裸露于大气中，一般经过一年时间以后，锈层逐渐稳定，腐蚀不在发簪，外观呈美丽的巧克力色。这种钢因没有油漆老化等问题，无需涂装维护，大大降低了维护成本。
耐候钢发展史
耐候钢的发展历程 | |
时间 | 记述 |
1900年 | 美国开始了含铜钢的——早起耐候钢的研究与开发 |
1933年 | 美国U.S.Steel公司推出了Coxten-A 型低合金耐候钢，考登钢的由来 |
1955年 | 日本开发耐候钢 |
1959年 | 美国开始使用裸耐候钢 |
1961年 | 中国开始试制16 MnCu钢 |
1965年 | 中国试制出09CuPTi薄钢板 |
日本建成第一座耐候钢大桥（涂漆） | |
1967年 | 中国首次用于实验车辆 |
日本建成第一座裸耐候钢大桥 | |
1968年 | 日本制定JIS 63114 焊接构造用耐候性热轧钢材，即SMA钢材标准化 |
1969年 | 德国开始使用裸耐候钢 |
1972年 | 英国开始使用裸耐候钢 |
1980年 | 日本建成第三大川桥 |
1983年 | 日本制定出将smoop作为涂装用耐候钢 |
1984年 | 中国制定出耐候钢国家标准 |
1988年 | 中国制造出NH-35q 桥用耐候钢 |
1990年 | 中国建成第一座裸耐候钢桥 |
1999年 | 中国建成JT系列耐候钢 |
热轧钢板及钢带的公称尺寸及范围 | ||||
表面处理方式 | 产品类别 | 公称厚度mm | 公称宽度（mm） | 钢板长度或内径（mm） |
轧制表面 | 热轧钢板 | 1.2-9.0 | 650-1850 | 2000-12000 |
9.0-25.4 | 2000-16000 | |||
1.2-9.0 | 700-1900 | 2000-12000 | ||
9.0-25.4 | 2000-16000 | |||
热轧钢带 | 1.2-12.7 | 650-1850 | 760（内径） | |
1.2-25.4 | 700-1900 | |||
热轧纵切钢带 | 1.2-12.7 | 120-900 | ||
酸洗表面 | 热轧酸洗钢板 | 1.2-6.0 | 800-1650 | 1000-6000 |
热轧酸洗钢带 | 760/610（内径） | |||
下列为本公司可供应的部分产品，客户可以根据自己的需要在收索框中自行选购
钢种 | 宝钢企业标准 | 牌号 | 用途 |
冷成型用钢 | Q/BQB302 | SPHC | 适用于制造冷成型加工的零件 |
SPHD | |||
SPHE | |||
DD11（StW22） | |||
DD12（StW23） | |||
DD13（StW24） | |||
一般结构用钢 | Q/BQB303 | SS330 | 适用于建筑、桥梁、船舶、车辆等一般构件 |
SS400 | |||
SS490 | |||
SS540 | |||
St33 | |||
St37-2 | |||
St37-3 | |||
St44-2 | |||
St50-2 | |||
St52-3 | |||
焊接结构用钢 | Q/BQB303 | SM400A | 适用于建筑、桥梁、船舶、车辆、石油储罐工程机械、采矿机械等要求优良的综力学性能及焊接性能的结构件 |
SM400B | |||
SM400C | |||
SM490A | |||
SM490B | |||
SM490C | |||
SM490YA | |||
SM490YB | |||
SM520B | |||
SM520C | |||
WEL-TEN590RE | |||
B590GJA | |||
B590GJB | |||
BJ520JJ | |||
StE255 | |||
StE355 | |||
机械结构件 | Q/BQB303 | C22 | 适用于经切削等加工并热处理后使用的机械结构件 |
C35 | |||
S20C | |||
S35C | |||
钢管用 | Q/BQB303 | SPHT1 | 焊接钢管用 |
SPHT2 | |||
SPHT3 | |||
汽车结构用钢 | Q/BQB310 | SAPH310 | 适用于要求成型加工性能的汽车构架车轮等汽车结构件 |
SAPH370 | |||
SAPH400 | |||
SAPH440 | |||
汽车结构用钢 | Q/BQB310 | QStE340TM | 适用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁等结构件 |
QStE380TM | |||
QStE420TM | |||
QStE460TM | |||
QStE500TM | |||
汽车结构用钢 | Q/BQB310 | B330CL | 具有良好的冷成型性能，用于制造汽车滚型车轮轮辋及轮辐 |
B380CL | |||
B420CL | |||
汽车结构用钢 | Q/BQB310 | B320L | 供制造汽车大梁、横梁用 |
B420L | |||
B510L | |||
B510DL | |||
B550L | |||
汽车结构用钢 | Q/BQB310 | B440QZR | 供制造汽车传动轴用 |
B480QZR | |||
汽车结构用钢 | Q/BQB310 | B440QK | 供制造汽车桥壳用 |
锅炉及压力容器用钢 | Q/BQB320 | HII | 适用于制造锅炉及压力容器用钢 |
19Mn6 | |||
SB410 | |||
焊接气瓶用钢 | Q/BQB321 | B440HP | 适用于制造焊接气瓶 |
B490HP | |||
JIS G 3166 | SG295 | ||
SG325 | |||
GB/6653 | HP295 | ||
HP325 | |||
船体结构用钢 | Q/BQB330 | A | 可按各国船级社规范要求供货 |
B | |||
D | |||
E | |||
AH32 | |||
AH36 | |||
耐腐蚀结构用钢 | Q/BQB340 | B460NQR | 用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、工程机械等要求耐大气腐蚀的结构件 |
B490NQR | |||
B480NQR | |||
WTS37-2 | |||
WT52-3 | |||
NAW400 | |||
NAW490 | |||
|
|
|
|
耐硫酸腐蚀钢 | Q/BQB340 | S-TEN2（S-ten2） | 耐硫酸露点结构用 |
耐海水腐蚀钢 | Q/BQB340 | MARILOY G400A | 用于采油平台、船舶、海港建筑等 |
MARILOY S490A | 耐海水腐蚀结构件 | ||
厚度方向性能热连轧钢板 | Q/BQB350 | StE255-Z15 | 钢板厚度方向具有良好的抗层状撕裂性能 |
STE255-Z25 | 用于海上采油平台及其他要求厚度性能的结构件 | ||
STE255-Z35 | |||
STE355-Z15 | |||
STE355-Z25 | |||
STE355-Z35 | |||
SMB-Z15 | |||
SMB-Z35 | |||
表面硬化钢 | Q/BQB360 | C10 | 高纯净低碳钢板，供进行表面渗碳或渗氮后进行淬火硬化制造表层高硬度、耐磨，芯部具高韧性的结构件 |
C15 | |||
S09CK | |||
S15CK | |||
花纹钢板 | Q/BQB390 | BCP270 | 扁豆形花纹钢板 |
BCP340 | |||
BCP400 | |||
自行车用热连轧钢带 | BZJ304 | SPHT1Z | 用于制造自行车上、下后接头，前叉肩前花盘、链条滚、车把横管，中轴碗等零件 |
SPHTZ2 | |||
SPHTZ3 | |||
SPHDZ | |||
SM490BZ | |||
SM520BZ | |||
深冲热连轧钢带 | BZJ305 | BRC3 | 深冲用（酸洗表面交货） |
BRC1深冲热连轧钢带 | BZJ306 | BRC1 | 深冲用（酸洗表面交货） |
汽车结构用钢 | BZJ307 | TL1406 | 可用于良好成型性能的汽车结构件，如车轮、大横梁等 |
高韧性管线用钢 | BZJ371 | X60RL | 供螺旋焊生产高韧性管线用 |
X70RL | |||
抗氢诱裂纹（HIC）管线用钢 | BZJ373 | BX52HY | 供螺旋焊生产高韧性管线用 |
BX60H | |||
BX65H |
交易说明
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买家可以通过龙腾数科平台即时沟通工具“钢叮”与卖家咨询商品信息、交易信息等问题，如果达成购销需求请进一步协商付款截止时间、交易方式、物流等相关事宜。
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关于付款：
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