轻轨 Q235 55Q 河北钢铁集团

标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435mm的标准轨距（等于英制的4��8½ �迹�，世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。

窄轨和宽轨
标准轨由*先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出四尺八又二分之一寸的轨距，并成功说服火车制造商生产四尺八又二分之一寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用四尺八又二分之一寸作为标准轨距。1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路（Great Western Railway）是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。
有关四尺八又二分之一寸的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为5英�眨�而铁轨顶宽为1又3/4英�迹�故内侧轨距为四尺八又二分之一寸。

在传统铁路上，世界上大部分国家使用标准轨，集中于西欧、北美、北非和中国。

大部分高铁技术均基于标准轨开发，世界上已有的高速铁路系统几乎全部采用标准轨，包括铁路使用窄轨的日本、台湾等，以及使用传统铁路使用宽轨的西班牙、葡萄牙等地。
传统铁路使用窄轨的国家，在高速铁路上全部转为标准轨，以此可提高高速运行下的稳定性。
俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容。

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