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日本日立skh-10高碳高钒含钴高速钢 抗红硬性s705高速钢 板材圆钢
牌号:日本日立skh-10高碳高钒含钴高速钢 抗红硬性s705高速钢 板材圆钢
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高速钢基本信息: |
又名风钢或锋钢,意思是淬火时即使在空气中冷却也能硬化,并且很锋利它是一种成分复杂的合金钢,含有钨、钼、铬、钒、钴等碳化物形成元素合金元素总量达10~25%左右它在高速切削产生高热情况下(约500℃)仍能保持高的硬度,HRC能在60以上这就是高速钢主要的特性——红硬性,而碳素工具钢经淬火和低温回火后,在室温下虽有很高的硬度,但当温度高于200℃时,硬度便急剧下降,在500℃硬度已降到与退火状态相似的程度,完全丧失了切削金属的能力, 这就限制了碳素工具钢制作切削工具用,而高速钢由于红硬性好,弥补了碳素工具钢的致命缺点,可以用来制造切削工具。 高速钢的热处理工艺较为复杂,必须经过退火、淬火、回火等一系列过程退火的目的是消除应力,降低硬度,使显微组织均匀,便于淬火。退火温度一般为860~880℃。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800~850℃预热(以免引起大的热应力),然后迅速加 热到淬火温度1190~1290℃(不同牌号实际使用时温度有区别),后油冷或空冷或充气体冷却。工厂均采用盐炉加热,现真空炉使用也相当广泛。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体,影响了高速钢的性能。为使残余奥氏体转变,进一步提高硬度和耐磨性,一般要进行2~3次回火,回火温度560℃,每次保温1小时。 (1)生产制造方法:通常采用电炉生产,近来曾采用粉末冶金方法生产高速钢,使碳化物呈极细小的颗粒均匀地分布在基体上,提高了使用寿命 (2)用途:用于制造各种切削工具如车刀、钴头、滚刀、机用锯条及要求高的模具等 高速钢主要特性 具有良好的热硬性,在600℃时,仍具有较高的硬度和较好的切削性,被磨削加工性好,淬火过热敏感性小,比合金工具钢的耐热性能高但由于其碳化物较粗大,强度和韧性随材料尺寸增大而下降,因此,仅适于制造~般刀具,不适于制造薄刃或较大的刀具 高速钢应用举例 广泛用于制造加工中等硬度或软的材料的各种刀具,如车刀、铣刀、拉刀、齿轮刀具、丝锥等;也可制作冷作模具,还可用于制造高温下工作的轴承、弹簧等耐磨、耐高温的零件 高速钢的性能 淬火时即使在空气中冷却也能硬化,并且很锋利它是一种成分复杂的合金钢, 含有钨、钼、铬、钒、钴等碳化物形成元素 高速钢的用途: 用于制造各种切削工具如车刀、钴头、滚刀、机用锯条及要求高的模具等 高速钢物理性能 高速钢一般不做抗拉强度检验,而以金相、硬度检验为主。 钨系和钼系高速钢经正确的热处理后,洛氏硬度能达到63以上,钴系高速钢在65以上。钢材的酸浸低倍组织不得有肉眼可见的缩孔 、翻皮。中心疏松,一般疏松应小于1级。 金相检验的内容主要包括脱碳层、显微组织和碳化物不均匀度3个项目。 1.高速钢不应有明显的脱碳。显微组织不得有鱼骨状共晶莱氏体存在。 2.高速钢中碳化物不均匀度对质量影响大,目前冶金和机械部门对碳化物不均匀度的级别 十分重视。根据钢的不同用途可对碳化物不均匀度提出不同的级别要求,通常情况下应小于3级。 3.用高速钢制造切削工具,除因其具有高硬度、高耐磨性和足够的韧性之外,还有一个重要因素是具有红硬性。(红硬性是指刀具在高速切削时,刀刃在红热状态下抵抗软化的能力。) 一种衡量红硬性的方法是先把钢加热至580~650℃,保温1小时,然后冷却,这样反复4次后测量其硬度值。高速钢的淬火温度一般均接近钢的熔点,如钨系高速钢为1210~1240℃,高钼系高速钢为1180~1210℃。淬火后一般需在540~560℃之间回火3次。提高淬火温度可以增加钢的红硬性。为了提高高速钢刀具的使用寿命,可对其表面进行强化处理,如低温氰化、氮化、硫氮共渗等。 规格主要有圆钢和方钢、板材 |
粉末高速钢之简介: |
合金粉末的制成技术,在冶金技术较先进国家发展研发距今已逾二十五年历史,在这其间不断的改良及突破,研发出高质量的粉末合金高速钢(High Speed Steel produced by Power Metallurgy)简称粉末高速钢 |
高速钢其它信息: |
现货供应牌号: 日本日立/大同:SKH-9、SKH-51、SKH-55、SKH59、YXM1、YXM4、MH51、MH55等; 瑞典:ASP- 23、ASP-30、ASP-60、V10、km2、+17等; 奥地利(百禄):S500、S600、S790等; 美标:M2、M35、M42、4241、4341、9341、6542等; 德国:3343、3243、3247等 规格主要有圆钢和方钢、板材
高速钢圆车刀、+17白钢刀、生钢针、超硬白钢车刀、M2车刀长条、白钢方车刀、模板刀、刀模板、压边模等大量规格现货,详细请来电洽谈! |
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