弹簧钢 1070 长钢

弹簧钢的概念：弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，（闵都）即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。 弹簧钢的特点：弹簧主要在动载荷下工作，即在冲击、振动的条件下或交变应力作用下工作，利用弹性变形来吸收冲击能量，起缓冲作用。（闵都） 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。 弹簧钢的特性：弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求，-闵都.弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。 跃特金属在工艺上要求弹簧钢应具有较好的淬透性和低的过热、脱碳敏感性。降低弹簧表面粗糙度能提高疲劳寿命。（闵都）为了获得所需的性能，弹簧钢必须具有较高的含碳量。





碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内，由于碳素弹簧钢的淬透性差，故只用于制造截面尺寸不超过1.-15mm的弹簧。对于截面尺寸较大的弹簧必须采用合金弹簧钢，合金弹簧钢含碳量在0.45-0.75%之间，加入的合金元素有Mn，Si，W，V，Mo等，它们的作用是提高淬透性和回为稳定性，强化铁素体和细化颗粒，有效地改善弹簧钢的力学性能，其中Cr、W、Mo还能提高钢的高温强度。近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。 弹簧钢的分类： 弹簧钢分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢 按照生产加工方法分类： 1.热轧 (锻) 钢材包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板，锻制圆钢、方钢 2.冷拉 (轧) 钢材包括钢丝、钢带、冷拉材 (冷拉圆钢) 按照钢材交货状态分类： A.以热轧 (锻) 状态交货钢材经热成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。 B.以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。 弹簧钢用途：弹簧钢主要用在机车、车辆、汽车、拖拉机、飞机的各种螺旋弹簧和板簧等。 弹簧钢产品精度高、韧性好、耐磨性好、质量稳定。 弹簧钢热处理方式： 1.热成型弹簧的热处理 直径或板厚大于10-15mm的大型弹簧件，多用热轧盘条拉拔的钢丝或钢板制成。 加工及热处理为：先把弹簧钢丝加热到高于正常淬火温度50-80℃的条件下热卷成型，然后淬火+中温回火，获得弹性极限和疲劳强度极佳的回火索氏体。弹簧钢淬火加热应选用少氧或无氧化的设备如盐浴炉、保护气氛炉等，防止氧化脱碳。 弹簧钢热处理后还要进行喷丸处理，强化表面，产生残余压应力，提高疲劳强度。 热轧弹簧钢采用的工艺流程为：扁钢剪断——>加热压弯成形后余热淬火+中温回火+喷丸——>包装。 弹簧钢 2.冷成型弹簧的热处理 直径小于8mm的弹簧件，常用冷拔钢丝冷卷成形。冷拉钢丝制造工艺及后续热处理，主要是以下三类： 1）铅浴处理冷拉钢丝 先将钢丝连续拉拔三次，总变形量达到50%，接着加热到Ac3以上温度使其奥氏体化，随后在450-550℃的铅浴中等温处理，奥氏体转化为索氏体组织。屈服强度为1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除应力即可。 2）油淬火回火钢丝 钢丝拉拔到处理尺寸后，进行油淬火回火。这类钢丝的强度不如铅浴处理的钢丝，但性能均匀一致，成本较低。冷卷成形后，进行去应力处理。 3）退火状态钢丝 将钢丝拉拔到规定尺寸，再进行退火处理。软化后的钢丝冷卷成形后，需经过淬火+中温回火后才能获得所需的力学性能。 购买须知： 单次满100公斤可包运费。 板：一张起卖，可剪板，贴膜，200公斤以上免费送货 丝（线）：5公斤起， 棒：20以上可开锯零售，直径20以下整条拿， 带：样品只提供相近宽度，不分条，10-50公斤收排刀费50元，50公斤以上免费分条。 联系人宋先生135 5666 3971 // / 崔小姐1379 8888 141 售后服务 若有材料规格及质量方面的异议，客户向本公司提供购买凭证（送货单以及合同复印件），本公司将以*快速度为客户进行换料处理，若客户对本公司产品有所误会导致不满的，也可提供购买凭证联系本公司业务部退货