镀锌管 20 鼎昊过轨管

路基过轨施工方案：

  1)过轨管埋设应在基床底层填筑到设计标高后经过观测沉降已经满足设计要求后（预压土卸载后）进行。

  2)过轨管施工采用人工或机械挖槽，槽底铺设C15混凝土基础，厚度不小于10cm。

  3）路堤地段，应在路堤填筑至基床底层顶面后埋设；

  4）路堑基床表层换填地段,应在基床范围内原状岩(土)挖除后埋设;基床表层以下的基坑应采用C15素混凝土回填，待混凝土强度达到设计强度的70%以后再施工基床表层级配碎石；

  5）路堑基床表层不换填地段的硬质岩石，应在路堑施工至路基面高程后埋设，基坑内全部采用C15素混凝土回填。

  6）电缆井的类型按按照过轨管的数量选择。

  隧道综合接地方案及原理

  1、隧道地段贯通地线（截面积70mm2）敷设在两侧通信信号电缆槽内，采取砂防护，其利用二次衬砌环向钢筋实现横向连接。

  2、利用隧道初期支护锚杆或底板基础结构钢筋做接地极，接地极以台车位的长度为单元施做，可有效控制工程质量；

  3、利用隧道二次衬砌及电缆槽侧壁的结构钢筋做接触网闪落保护接地装置；

  4、在电缆槽底部、侧壁及洞室内预置接地端子，并与接地钢筋可靠焊接；

  5、通过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现隧道接地装置与综合接地系统间的等电位连接；

  6、通过接地装置内的环向接地钢筋实现两侧贯通地线的横向连接。

  7、隧道内有接地需求的设备设施均通过预置的接地端子实现接地连接。

  8、过轨管线在隧道洞口、综合洞室、变压器洞室均有预埋，预埋种类有三种：信号过轨、无线通信过轨、电力过轨，管质采用普通镀锌钢管。

镀锌过轨弯管是弯管中的一种是将弯管的表面镀上一层锌料，提高弯管的耐腐蚀性能。镀锌过轨弯管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑。镀锌过轨弯管分冷镀管、热镀管，前者已被禁用，后者还被国家提倡暂时能用。主要用以输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。

  工艺特点：

  1.对硫酸盐镀锌的优化2.硫酸盐镀锌的转化3.沉积速率快、防护性能优异4.独特的清洁生产5.电镀设备的特殊性。

  工艺特点详解：

  硫酸盐镀锌弯管优点是电流效率高，沉积速率快，这是其他镀锌工艺无可比拟的。由于镀层结晶不够细致，分散能力与深镀能力较差，因而只适于几何形状简单的管材与线材等电镀。硫酸盐电镀锌弯管铁合金只保留硫酸盐镀锌的主盐硫酸锌，其余组分如硫酸铝、明矾(硫酸铝钾)等可在镀液处理时，加入氢氧化钠使之生成不溶性氢氧化物沉淀去除；对有机添加剂，则加入粉状活性炭吸咐去除。硫酸盐电镀锌弯管合金工艺电流效率高，沉积速率快是任何镀锌工艺无可比拟的，精细管的运行速度8～12m/min，镀层厚度平均2m/min，这是连续镀锌难于达到的。镀锌弯管的电镀同线材电镀一样，都属于连续电镀，但施镀的设备不同。铁丝以其细长的条形特色而设计的镀槽，槽体长而宽却浅。电镀时铁丝从孔眼穿出，呈一字形在液面展开，保持相互间距。