无缝管 WB36 金宝诚

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高强抗拉高压无缝钢管详情说明、高强抗拉高压无缝钢管详情说明、轴承钢在退火中遇到的问题：重大装备用轴承钢关键技术开发”开展研究,解决时速200～250公里高速列车轴承用材料GCr15轴承钢生产中遇到的问题,促进高速列车轴承钢的国产化。GCr15轴承钢高温轧制进行穿水冷却后,晶界处易出现网状碳化物,对轴承钢的硬度、韧性及疲劳寿命均产生较大影响；另外,球化组织中碳化物的尺寸和分布也会影响*终的组织和性能。针对这些问题,进行了控轧控冷实验,以改进生产现场的轧制和冷却工艺；在实现热处理组织均匀化的前提下,进行了一系列球化退火实验,寻求合适的退火工艺,论文主要工作如下：(1)利用相变仪进行了高温连续冷却转变实验,研究了GCr15轴承钢在高温连续冷却条件下的组织转变类型及组织演变规律。二次碳化物的析出温度区间700～900℃,随冷却速度的增加,二次碳化物析出由紧密的网状分布转变为半网状,*后弥散析出,抑制网状二次碳化物析出的临界冷却速度为8℃/s。(2)利用热力模拟实验机进行了高温变形及控冷工艺模拟。在790-870℃之间,随变形终止温度的升高,二次碳化物析出量先降低再升高,珠光体片层间距逐渐增大；随冷却速度的增加,二次碳化物由网状分布转变为半网状分布,*后弥散析出,珠光体球团直径和片层间距逐渐减小。高强抗拉高压无缝钢管详情说明高强抗拉高压无缝钢管详情说明

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无缝管材质：结 构 管GB8162---99, 流体管GB8163---99, 低中压锅炉管GB3087—2000

高压锅炉管GB5310--95 化肥专用管GB6479—86 石油裂化管GB9948-----1988

液压支柱管GB/T17396-98 地质钻探管YB235-70 汽车半轴套管YB/T5035-99

10#,20#,45#,20G,Q345（16Mn），GCr15,27SiMn,15CrMo,15CrMoG,12Cr1MoV,20CrMo,35CrMo,42CrMo,12Cr1MoVG, Cr5Mo, 10CrMo910, WB36,26CrMoV，30CrMoV，P110

30CrMnSiA,13CrMo44,34CrMo4,P5,12Cr2MoV,P11/P12.,P22,P91等等。

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