轴承钢 GCr15SiMo mmk

轴承钢齿轮钢现状和发展方向齿轮在工作时，长期受到变载荷的冲击力，接触应力，脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用，还受到加工精度，装配精度，外来硬质点的研磨等多种因素的影响，是极易损坏的零件，因此要求齿轮钢具有较高的强韧性，疲劳强度和耐磨性。为了生产出优质齿轮钢，一方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品，另一方面齿轮厂也要优化现有工艺，引进新工艺来提高齿轮的质量。与日本，德国，美国生产的齿轮钢相比，中国齿轮钢存在的差距主要是：钢的牌号未形成系列化，产品标准落后；钢的淬透性带较宽，国外钢的淬透性带已经达到4HRC，而中国在6-8HRC左右，并且不够稳定；钢的纯净度较低，从日本，德国，奥地利等国进口的齿轮钢，其氧含量波动在(7-18)×10-6，中国在(15-25)×10-6左右，并且非金属夹杂物弥散程度不够，分布不均，大颗粒夹杂物较多；晶粒度要求不同，中国齿轮钢晶粒度级别一般要求5-8级，而日本特别强调渗碳齿轮钢的晶粒度应不粗于6级；日本开发了低硅抗晶界氧化渗碳钢系列，可使晶界氧化层降低到≤5μm，而SCM420H等Cr-Mo钢为15-20μm；平均使用寿命短，单位产品能耗大，劳动生产率低。

轴承钢此外，在轧制过程中如何保证疏松等低倍缺陷在很小且芯部范围内，也是中国未曾研究的领域，因为低倍组织缺陷会对零件后续加工以及热处理变形带来很多不利影响。目前，中国汽车用齿轮钢的主体钢种仍是20CrMnTi，该钢种通常采用气体渗碳工艺，由于渗碳气氛中氧化性气体的存在，导致渗层中对氧亲和力较大的元素Si，Mn，Cr在晶界处发生氧化，形成晶界氧化层。晶界氧化层的发生会导致渗层Si，Mn，Cr等合金元素固溶量下降，降低渗层的淬透性，从而降低渗层的硬度并导致非马氏体组织的产生，进而显著降低齿轮的疲劳性能。为解决这一问题可以采用两种手段：采用特殊的热处理工艺。

轴承钢真空渗碳可降低渗碳气氛中的氧势，从而可以较为有效地减小渗碳层晶界氧化的发生程度；稀土渗碳工艺也可以降低晶界氧化程度，由于稀土优先在工件表面富集并择优沿钢的晶界扩散，而且与氧的亲合力远比Si，Mn，Cr高得多，它将优先与氧结合，阻碍氧原子继续向内扩散，从而有助于减轻非马氏体组织的产生。通过合金设计，开发抗晶界氧化的齿轮钢。Ni，Mo具有很强的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力*弱(Si氧化倾向是Cr，Mn的10倍)。因此为减小晶界氧化并保证淬透性，在齿轮钢成分设计时，应适当降低易氧化元素的含量，特别是Si的含量，相应地提高难氧化元素Ni，Mo的含量。据报道，将Si，Mn，Cr分别控制在0.05%，0.35%，0.01%可以完全抑制表面组织异常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的发生。为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求，未来应重点开发：淬透性带窄的齿轮钢，超低氧渗碳钢，低晶界氧化层渗碳钢，超细晶粒渗碳钢，提高高温硬度和高温抗软化渗碳钢，易切削齿轮钢，冷锻齿轮用钢等。

轴承钢近日，凌钢生产的φ80-φ150mm规格轴承钢圆钢(含炼钢)取得国家质量监督检验检疫总局颁发的《全国工业产品生产许可证》，证书编号为XK05-006-00202，有效期至：2022年4月26日。
今年初，全国生产许可证审查中心轴承钢审查部根据《轴承钢材产品生产许可证实施细则》对凌钢的申请单元，生产装备，检验设施，产能情况进行了实地核查，做出了公司轴承钢生产线符合国家钢铁产业政策，现场审核合格的结论。在国家限制钢铁产能，严格控制生产许可证发放的大环境下，凌钢轴承钢产品经过几个月的层层审批，*终取得生产许可，是对凌钢的认可，也是对凌钢产品质量的认可。此次获证也为落实凌钢发力优特钢，促进产品结构转型升级提供了有利条件。

6月28日电新华社28日受权发布《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》。意见指出，装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业。大力振兴装备制造业，是党的十六大提出的一项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济可持续发展的战略举措。我国装备制造业经过50多年的发展，取得了令人瞩目的成就，形成了门类齐全，具有相当规模和一定水平的产业体系，成为我国经济发展的重要支柱产业。轴承钢是生产轴承的主要原材料，装备制造业的发展也综上所述，6月份国内轴承钢主导钢厂产量仍有效控制，二线钢厂豫永通，石钢产量保持高速增长，轴承钢低端市场竞争仍旧激烈。7月是夏季高温季节，不利于机械，汽车等行业的作业，普通轴承钢的需求将减少，价格继续上涨压力大，预计7月份轴承钢市场价格将以稳定运行为主。

5月份国内主要市场的普通轴承钢价格仍旧处于上升通道中，主导钢厂兴澄特钢的轴承钢资源供不应求，出厂价格稳步上涨，东北特钢也摆脱长期亏损销售，轴承钢的报价也上涨了260元/吨。无锡华润，石钢，淮钢和南钢的轴承钢价格均有不同幅度地上涨。市场主流价格迫于钢厂涨价压力，也呈现小幅上涨态势，且普通轴承钢的二线钢厂资源售价仍具有很大的吸引力。其中，*具有潜力的二线钢厂有石钢，在1-4月份轴承钢材产量增幅高达199.43%，其发展势头不容小觑。
据Mysteeel网站数据显示：5月份GCr15(不退火)热轧材的平均价格为4350元/吨，较上月末价格上涨132元/吨；GCr15(退火)模铸的平均价格为5931元/吨，较上月末价格上涨28元/吨。5月份轴承钢价格运行走势是逐步爬坡的过程，随着国内钢市的逐步走高，轴承钢也毫不例外地保持上涨走势。

2005年-2006年5月份全国轴承钢平均价格走势图，由上图我们可以看出5月份国内普通轴承钢GCr15(热轧)和上月预料中一样继续小幅攀升，模铸退火轴承钢GCr15(退火)价格也有小幅推高，但是市场流通量依旧很小，多数直供，价格多是一户一议。
改变战略钢厂对轴承钢重新定位今年由于东北特钢，宝钢特钢的军工任务相对较重，而普通轴承钢的利润较薄，钢厂为保证军工产品的生产，适当地减产普通轴承钢，造成一线钢厂的资源供应明显减少。其中，东北特钢的1-4月份的产量较同期产量有所减少，产品结构调整明显，造成一线钢厂轴承钢资源供应吃紧。但与此同时，1-4月份二线钢厂石钢，南钢和淮钢的资源增量相当明显，而这些钢厂当前暂时还处于打品牌阶段，所以仅低价格优势仍没有在市场上形成绝对优势。现阶段二线钢厂主要是先取得市场普遍质量认可，方能有效占据市场价格走势的主导权。截至5月末，国内一线主导钢厂普通连铸连轧轴承钢出厂价格普遍上涨50-100元/吨，二线钢厂的轴承钢报价跟随之上涨50-100元/吨。

轴承钢我们可以看出，2006年1-5月全国轴承钢材产量的排名总体上没有大的变化，但是产量数据显示1-4月份前6名钢厂轴承钢材产量占82%,较1-3月份的比例下降了1%；1-4月份前8名钢厂轴承钢材产量占91%，较1-3月份持平。前八家钢厂的轴承钢基本上主导了整个国内轴承钢市场。其中东北特钢，石钢主导华北和东北市场，宝特，兴澄和锡钢主导华东市场，新冶钢主导华中市场。齐鲁特钢在大规格轴承钢锻材方面具有领先优势。轴承钢的下游用户需求不减。1-4月份机械工业生产销售继续呈稳步增长，全行业完成工业总产值15448.36亿元，同比增长28.46%,增速比上月回落0.78个百分点。1-4月份全行业完成销售产值14946.76亿元,同比增长28.72%，增速比上月回落0.54个百分点。从今年和去年1-4月总产值和销售产值增速看：由于去年年初正是加强宏观调控之后的深度调整时期，基数相对较低，因此今年生产销售同比增速较高，1-4月份生产，销售增速分别比去年同期提高10.45和10.56个百分点。其中重点是汽车，工程机械等行业生产回升强劲。1-4月份各行业总产值同比增长幅度较大的行业依次是工程机械行业,同比增长36.40%；农业机械行业，同比增长33.17%；汽车行业，同比增长31.54%。其中工程和汽车行业是去年年初宏观调控政策影响较大的行业，今年回升强劲，分别比去年同期提高47.01和28.03个百分点。

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