轴承钢 G20CrMo mmk

国内轴承制造企业产量，销量不断增加，拉动了轴承钢的需求，成为轴承钢市场平稳向好，价格高位运行的一大支撑。此外，由于铁矿石，焦炭，废钢，油，电，运等价格不断走高，轴承钢生产成本节节攀升，钢厂不得不上调轴承钢出厂价格。再有，一些国际知名轴承厂商也开始在中国采购轴承钢。据江阴兴澄特种钢有限公司经营人员介绍，今年他们根据瑞典SKF公司提出的汽车轮毂用碳素轴承钢的需求，开发了两个新钢种。截止到目前，该公司轴承钢出口形势喜人，出口量不断增长。上海宝钢集团五钢公司新开发的超纯轴承钢冷拉材，也是向世界知名的微型轴承生产企业日本美蓓亚公司提供的。其他厂家和商家的轴承钢出口情况也都很好，据统计，2008年5月份国内轴承钢出口量为7202吨，4月份的7117吨略增85吨，较去年同期的4822吨增加了2380吨。
据兴澄特钢经营人员介绍，今年该厂的轴承钢月产量在2.4万吨，仍供不应求，国内几大汽车制造厂家都向兴澄公司订购轴承钢，一批轴承制造厂家也纷纷上门。上海宝钢集团五钢公司是国内轴承钢生产基地之一，这几年轴承钢产销两旺。去年，五钢开发了高质量轴承钢新品种，今年上半年，该公司的轴承钢产量已经达到7.8万吨，同比增长35.3%。

轴承钢随着中国装备制造业向高质量和高精密发展，用于制造滚动轴承的滚珠，滚柱和套筒等的轴承钢正日益受到重视。伴随着轴承制造业的持续，较快发展，轴承钢市场前景看好。并且，精密轴承等基础机械铸造业已经成为国家十二五期间重点发展的行业。因此，有必要加大对轴承钢的研究，提高轴承钢的质量。近期，俄罗斯学者G.S.Vodovozova和P.A.Zhdanov等人研究了中碳轴承钢的结构和机械性能，并通过实验与ShKh15类轴承钢进行了对比分析，得出了在硬度，均质性和晶粒大小方面的结论，为中碳轴承钢的实际生产提供了理论依据。
组织不均匀成瓶颈一般来说，轴承钢的性能要求是高硬度，良好的弹性性能和抗疲劳性，特别是抗接触疲劳失效性。对于高碳合金钢，当碳含量在0.95%~1.15%时可以满足上述要求；而碳含量为0.10%~0.20%的低碳轴承钢则通常需要进行碳氮共渗工艺才能达到以上要求。轴承钢抗接触疲劳失效的性能，主要取决于钢中非金属夹杂粗颗粒堆积，碳化物不均质性，晶体大小的差异等因素。这些缺陷的综合作用造成轴承钢在使用过程中微应力集中和过早脆裂(剥落，切口形成和龟裂等)。

轴承钢目前广泛使用的ShKh15类轴承钢显示出来的明显缺点就是由结构不均质性造成的。这是过共析化学构成的一个特点，即在高碳含量(0.95%~1.10%)下，由于碳和碳化物不均质性导致熔析的发展。为避免不均质性这种状况的发生或对这种情况进行改善，采用延长时间的均质化退火是必要的。
通过添加合适的合金元素，采用低碳含量可以达到钢种要求的硬度水平。众所周知，作为轴承钢，可使用低碳和中碳铬-镍，铬-锰和铬-硅-锰钢。这些钢没有高碳过共析钢的主要缺点—碳化物不均质性。考虑到以上因素，需要开发提供节省能源和延长轴承使用寿命的轴承钢生产技术。
显微组织细小均匀*近研究的钢种是创新型轴承钢，能够满足更加致密的薄板部件，并应用更加经济的材料来提高质量，减少生产周期并且具有和ShKh15钢一样或更好的使用性能。川崎钢铁公司(日本)和NTN(日本)钢铁公司已经开发并投产了一类中碳轴承钢。这类中碳轴承钢的碳含量减少到0.75%~0.80%，使得在浇铸阶段钢中去除了共晶成分碳化物的形成，并且无须采用扩散退火。另外，在减少碳含量状况下的钢，工艺上更加有利于冲压和剪切。

轴承钢为评估该钢种的化学成分，微观组织和机械性能，俄罗斯学者们在实验室条件下对普通轴承钢ShKh15钢和中碳轴承钢的抗断裂性能进行了不同炉次的轧制实验和其他检验。
气体分析的结果显示，只在第2炉次钢中发现氧含量上升，但总体氧含量在容许范围内，其他炉次钢中氧含量均符合GOST901技术标准(不超过0.0015%)。为研究宏观组织和微观组织，从实验炉次里选取了用于显微镜观察的试样。同时准备了直径为5毫米的圆柱状试样进行抗拉实验(根据GOST1497-84)；准备带V形坡口(根据GOST9454第二类)10毫米×10毫米×55毫米的试样用于静态弯曲实验；采取疲劳龟裂裂纹*大深度2毫米的试样进行断裂韧性实验(根据GOST9454第二类)。
中碳轴承钢的*终热处理采用普遍接受的ShKh15类轴承钢规范：在840℃~845℃加热硬化，均热35分钟~40分钟后在M2M-16油中冷却，油温在30℃~60℃，随后在155℃下回火3.5小时。根据GOST9013(61.5HRC~62.5HRC)，*终回火后的硬度为62HRC。热轧状态下低倍组织由不存在游离铁素体夹层的珠光体构成，晶粒大小不低于7级(根据GOST5639)，没有粗的碳化物析出，低倍组织均匀细小，有利于钢的进一步精整加工。

轴承钢日前，为积极应对市场变化，大力推进品种结构调整，促进"三高"产品增量，石钢对销售部门进行了机构梳理和调整，特别增设了轴承钢销售分公司。近年来，随着国民经济的发展，各个行业的轴承用量持续增加，对轴承钢的需求量也日益扩大，而国内轴承钢的产量更是大幅增长。以2010年为例，中国轴承钢粗钢产量约320万吨，与2009年上涨约38%，轴承钢材产量为310万吨，与2009年上涨37%。如此大的增长幅度吸引着众多的钢铁企业前来"抢蛋糕"，现在国内轴承钢的主要生产厂家已达18家之多，在这些厂家中，石钢公司的轴承钢产量已位列三甲。在产品档次方面，当前国内市场上各家企业的产品可以基本划分为三个档次，石钢公司尚处于第二档次。三个档次之间的产品售价，利润水平相差巨大，例如，在第二档次厂家的国标材钢管售价只有9200元/吨的时候，位于第一档次厂家生产的钢管却能卖到10400元/吨以上，差价达1200元/吨!

轴承钢巨大的利润差距导致市场竞争日益激烈，现在轴承钢生产企业越来越多，有些企业甚至将轴承钢作为战略钢种来经营，在生产上花大价钱更新设备，在市场上疯抢地盘，将轴承钢的竞争推向白热化状态。石钢由于运输及生产成本都较高，在价格竞争中处于劣势，如果现在不能迅速提升产品档次与客户层次，将被其他厂家迎头赶上。因此，快速提升自身质量水平，大力提高"三高"产品比例，全力挺进高端市场，是该公司提高盈利水平，赢得市场认可，实现公司"三步走，三跨越"目标的重要保证。在此市场形势下，公司领导审时度势，及时决断，成立轴承钢销售分公司，意在依托现有市场，巩固当前地位的基础上，集中优势力量，变区域销售模式为专业销售模式，全力挺进轴承钢高端市场，为公司打出一片新天地!

轴承钢目前，全国知名轴承厂已全部采用石钢产品，如瓦轴，洛轴，哈轴等。执世界滚动轴承业之牛耳的SKF集团也在使用石钢的样钢之后，于5月19日对后者进行访问调研，并明确表示了良好的进一步合作意愿。2009年石钢轴承钢产量达到37万吨，其产量仅低于兴澄特钢。同时，石钢积极优化调整产品结构，抢占高端市场。2010年1至11月公司开发新钢种牌号36个，比全年计划增加16个，其中高潜能产品完成10个，产品售价近万元的3个，万元以上1个；成功开发2个高标轴承钢牌号并实现了批量向人本轴承等快锻和高标汽车轴承生产企业供货；开发易切削非调质钢新牌号8个，成功打入汽车前轴用钢，连杆用钢，工程机械销轴用钢等市场。2010年1至11月公司高价位产品销量达到了28.5万吨，比2009年全年增加3.5万吨。北满特钢作为东北特钢集团轴承钢生产基地，提升产品档次一直是北满特钢的奋斗目标。SKF3S产品认证是北满特钢乃至集团上下共同关注的重头戏，在2010年7月份现场验证产品质量一次通过，9月末质量体系通过审核。2011年3月上旬，又有喜讯传来--斯凯孚(中国)有限公司正式通知北满特钢：测试料检测结果良好，符合SKF3S产品标准。

100Cr6/S130000是舍弗勒(中国)有限公司定点供应商在北满特钢采购的高档轴承钢，2010年2月首次供货160吨，经测试认可后于9月份进入小批量供货阶段。2010年100Cr6/S130000熔炼成份的命中率，夹杂物检验合格率为70.70%和85.06%，综合合格率仅达到60.16%，极大地限制了产能的提高，而且也导致工艺成本的大幅增加。2011年，技术中心将这一项目列为重点攻关项目，技术人员跟班作业指导，提高实际操作质量，汇集所有检验数据，并结合相关资料进行数据对比分析，摸索出一套更为科学，合理并具有良好操作性的生产工艺。通过2011年一季度统计数据显示：熔炼成份命中率达到了93.10%，比上年提高22.37个百分点，并有两个浇次连续实现了合格率100%；夹杂物合格率为91.57%，提高了6.51个百分点，3月份更是达到了93.94%，并且2011年第一季度供货量是2010年的1.73倍。这些可喜的数据表明，北满特钢高档轴承钢的生产能力取得了巨大的进步。

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