弹簧钢 60Si2Mn 鞍钢

60Si2Mn基本信息

      60Si2Mn执行标准：GB/T1222-2007

      美国标准：A29M：2005

      国际标准：ISO 683-14：2004

      欧洲标准：EN 10089：2002

各国牌号

      对应英国牌号：II92600

      对应日本牌号：SUP7

      对应德国牌号：60SiCr7

      对应英国牌号：25II60

      对应法国牌号：61SiCr7

化学成分

      碳C ：0.56～0.64

      硅Si：1.50～2.00

      锰Mn：0.70～1.00

      硫S ：≤0.035

      磷P ：≤0.035

      铬Cr：≤0.35

      镍Ni：≤0.35

      铜Cu：≤0.25

力学性能

      抗拉强度σb(MPa)：≥1274(130)

      屈服强度σs(MPa)：≥1176(120)

      伸长率δ10(%)：≥5

      断面收缩率ψ(%)：≥25

      硬度：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处规范

      60Si2Mn热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷；回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

      金相组织：回火屈氏体。

      交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货.

      热轧交货规格：2.0~18.0mm,有退火与不退火状态。冷轧交货规格：0.3~4.3mm（钢带）

热处方法

      60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。

      60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。

密度

      60Si2Mn密度为7.85g/cm3。

适用范围

      60Si2Mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。

      60Si2Mn弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。

55Si2Mn简介

      材料名称： 55Si2Mn

      标准：GB/T 1222-1984

特性及适用范围

      55Si2Mn弹簧钢硅和锰提高弹性强度和屈强比，提高淬透性，抗回火稳定性和抗松弛稳定性，过热敏感性也较小，但脱碳倾向较大，尤其是硅与碳含量较高时，碳易于石墨化，使钢变脆。55Si2Mn弹簧钢用作汽车、拖拉机和机车上的减振板簧和螺旋弹簧、气缸安全阀簧，还可用作250℃以下使用的耐热弹簧。

化学成分

      碳 C ：0.52～0.60

      硅 Si：1.50～2.00

      锰 Mn：0.60～0.90

      硫 S ：≤0.035

      磷 P ：≤0.035

      铬 Cr：≤0.35

      镍 Ni：≤0.35

      铜 Cu：≤0.25

力学性能

      抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)

      屈服强度 σs (MPa)：≥1176(120)

      伸长率 δ10 (%)：≥6

      断面收缩率 ψ (%)：≥30

      硬度 ：热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处理工艺

热处理规范及金相组织

      热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

      金相组织：回火屈氏体。

交货状态

      热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

对应牌号

      对应美国牌号：9260

      对应日本牌号：SUP6

      对应德国牌号：55Si7

      对应英国牌号：251II60

      对应法国牌号：56SC7

      对应国际标准牌号：56SiCr7