交易
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弹簧钢 60Si2MnA 淮钢
宁波60Si2MnA弹簧钢 60Si2MnA大小圆钢 冷拉光圆
含税价格
4,650.00
/吨
计重方式
过磅
质量等级
正品
质保书
有
仓库
宁波东环钢贸城A1区
规格
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Φ6.5-3004650.00 元/吨10.000 吨起订2500.000 吨可售
支付方式
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银行转账（柜台转账／网银转账）
通过银行网银或者银行柜台，转账到卖家网商银行账户
交易方式
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担保交易
先款后货，买家支付后货款冻结，收货后货款打至卖家账户
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即时到账
先款后货，买家支付后货款即时到达卖家账户，卖家再发货
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赊销宝
先货后款，买家收货后在账期日前进行还款
60si2mna强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。 受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。
60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韧性塑性也较高，
脱碳倾向小，
回火稳定性良好，
热加工性能好、成本低。
60si2mna弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比
硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有
过热敏感性和
回火脆性。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽车的板簧和其他中型断面的板簧和
螺旋弹簧。
中国GB标准钢号60Si2MnA；日本
JIS标准钢号
SUP6/
SUP7；德国DIN标准钢号60SiCr7；英国
BS标准钢号251H60；法国
NF标准钢号61SC7；美国AISI/
SAE标准钢号H2600；
国际标准组织
ISO标准钢号
61SiCr7。
碳 C ：0.54～0.60
硅 Si：1.5～2.0
锰 Mn：0.70～1.00
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：≤0.35
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
钒 V ：0.08～0.16
硼 B ：0.0005～0.0035
抗拉强度 σb (MPa)：≥1570(160)
硬度 ：热轧,≤321HB;
冷拉+热处理,≤321HB
及金相
热处理规范：淬火860℃±20℃,油冷;
回火460℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
金相组织：
回火索氏体。
AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，
退火；750C-炉冷-
HBS≤222
正火；830～860C-空冷-HBS≤302
淬火；870C-油-HRC>61
不同温度回火后的硬度值
HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，
600C-33，650C-29
常用
回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50
以下是
汽车钢板弹簧热处理的参数
淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5
回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，
冷拉钢材以热处理状 可锻造
60SiMn、60Si2MnA--与
55Si2Mn钢相比，强度和
弹性极限均稍高（其中60Si2MnA钢更好），淬透直性也较好，在油中临界淬透直约为37~73mm，其他性能相同；主要使用状态为淬火并
中温回火下使用。用途：此钢应用广泛，适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造承受较大载荷的扁弹簧或直径≤30mm的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承受应力和振动用
板弹簧、
安全阀和
止回阀上弹簧以及工作温度<250℃非腐蚀性介质中的耐热弹簧；用于承受
交变载荷和高应力下工作的大型重要卷制弹簧和承受剧烈磨损的机械零件。
2、某自卸车非标准垫片
冷冲模主要零件要求有高硬度、高强度、良好的
抗冲击性和较好的韧性，一般要采用Cr制造。但该钢价高，供货和热处理有难度，只好改用
T10A钢制造冷冲模。但由于T10A钢韧性差、脆性大，每副模具冲垫片1000件左右就损坏，后采用该钢制作冷冲模主要零件，进行淬火、回火，使模具寿命大大延长。
5、多用于小型企业冷冲墨迹冷镦
凸模、螺母冷镦模、冲孔模制造等场合。
6、是各种冲剪工具、挤压模、冷镦模的基本材料
8、对该钢采用球化退火工艺，冷冲膜使用寿命可提高一倍。
9、采用快速球化工艺并进行870℃
奥氏体化、250℃等温淬火后，较传统热处理工艺的磨具寿命可提高一倍。
交易说明
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资金保障更安全，先款后货，买家支付后货款冻结，收货后货款打至卖家账户。
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