槽钢 S355JR 津西

欧标槽钢现货库存材质S355JR全规格型号UPN160系列：

品名 型号 尺寸 材质

　　欧标槽钢 UPN50 50X38X5 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN65 65x42x5.5 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN80 80x45x6 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN100 100x50x6 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN120 120x55x7 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN140 140x60x7 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN160 160x65x7.5 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN180 180x70x8 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN200 200x75x8.5 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN220 220x80x9 S235/S275

　　欧标槽钢 UPN240 240x85x9.5 S235/S275

“十四五”广东将投逾2万亿元建设交通基础设施

中新网广州9月29日电 广东省人民政府办公厅29日印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。该规划显示，“十四五”时期，广东全省共安排交通基础设施重大建设项目投资约20020亿元，其中轨道交通8800亿元、公路8130亿元。

“十三五”时期，广东全省交通基础设施累计完成投资1.43万亿元，约为“十二五”时期的1.68倍，综合交通网络规模和质量显着提升。其中，全省铁路运营里程达4888公里，高速铁路里程达2065公里。

上述规划提出，到2025年，广东综合立体交通网布局基本形成。路网规模质量，部分领域达到世界先进水平，实现高标准铁路“市市通”、高速公路“县县通”、三级以上公路“镇镇通”，基本实现双车道公路“村村通”。机场群和世界一流港口加快形成，国际航空航运枢纽影响力显着增强，国际运输网络连通度进一步提高。

该规划显示，“十四五”时期，广东将加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。

在打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局方面，广东将强化广州、深圳国际性综合交通枢纽功能，建设珠海全国性综合交通枢纽，完善广佛-深港、广佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，联合港澳共同打造粤港澳大湾区枢纽集群。加快建设汕头、湛江全国性综合交通枢纽，提升韶关综合交通枢纽能级。

广东将完善“三横四纵两联”省域交通主骨架。高标准打造立体化、大容量、快速化的沿海运输大通道，加快建设串联北部生态发展区的沪广-广昆通道、粤北区域通道，形成东联海峡西岸、联系长三角，西接北部湾、联通大西南的三条横向通道；完善京港澳通道、京九通道、粤东北向通道、粤西北向通道等四条纵向通道以及粤湘渝、粤贵川等两条联络通道，构建粤港澳大湾区、沿海经济带联系北部生态发展区的南北纵向通道。

“十四五”时期，广东将推进广州白云国际机场三期扩建工程和深圳机场三跑道扩建工程，开工建设珠三角枢纽(广州新)机场。培育珠海、揭阳、湛江、惠州等地区性枢纽机场，完成湛江机场迁建，推进揭阳潮汕机场航站区扩建和惠州机场改扩建，规划建设珠海机场第二跑道。建成韶关机场军民合用工程，启动阳江机场建设，研究推进梅州梅县机场迁建。深化云浮、连州、怀集等机场研究工作，谋划布局建设河源、汕尾机场。

同时，广东提出扩大高标准铁路覆盖范围。加快推进深圳至江门铁路建设，高标准建设广州经汕头至漳州、广州经湛江至海口(合浦)、深圳至深汕合作区等高铁线路，推动形成沿海高速铁路双通道。建设南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线，推进贵广铁路提速，谋划京广铁路与京九铁路韶关至龙川连接线、韶关至柳州铁路。加快建设赣州至深圳铁路，规划广州至清远铁路延伸至永州、广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线。建设梅州至武平铁路，开展广州至河源高铁前期研究。