槽钢 S275JR 莱钢

欧标现货槽钢产品材质S275J莱钢品牌型号UPN260系列全规格：

欧标槽钢 UPN 140 型号140*60*7*10 米重16KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 160 型号160*65*7.5*10.5 米重18.8KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 180 型号180*70*8*11 米重22KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 200 型号200*75*8.5*11.5 米重25.3KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 220 型号220*80*9*12.5 米重29.4KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 240 型号240*85*9.5*13 米重33.2KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 260 型号260*90*10*14 米重37.9KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN280 型号280*95*10*15 米重41.8KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

河钢邯钢极寒地区专用车耐磨钢国内首发

10月初，记者从河钢邯钢获悉，由该公司研发的首批抗拉强度为1300兆帕的超低温韧性耐磨钢NM400E-TL已顺利交付某客户。这是国内首发专用车用高级别超低温韧性耐磨钢，延伸率大于等于18%，布氏硬度在400HBW~420HBW，可满足车辆在零下40摄氏度极寒地区工作需求。

河钢邯钢针对客户专用自卸车服役于内蒙古等极寒地带，对厢体原材料折弯性能、焊接性能等要求严苛，特别是零下40摄氏度低温冲击韧性大于24焦耳的要求，结合自身产线设备特点，制订了详细的超低温韧性耐磨钢NM400E-TL研发计划。研发人员研究了20余种合金元素、设计近50种化学成分体系，通过数值模拟、边界条件计算，确定了成分体系；优化设计了专门的轧制和热处理工艺，采用双轧程大压下渗透轧制技术，并合理匹配纳米 微米多尺度析出物，柔性化调控“淬火 回火”马氏体耐磨钢强度和低温韧性，成功解决了耐磨钢产品强度高带来韧性降低的行业难题。

在生产前，针对该批次产品强度高、裂纹敏感性大等特点，该公司中板厂安排人员全流程跟踪生产过程，精心检查每一块钢板外观，并进行相应材料试验检测，大限度保证生产顺利进行。

据悉，耐磨钢板广泛应用于专用车制造、工程机械、矿山采运、道路运输等行业要求强度高、耐磨性好的机械设备关键部件上。耐磨钢产品由于强度在1100兆帕~2000兆帕，通常对韧性无强制性要求。作为专用车厢体制造的普通耐磨钢产品在零下20摄氏度低温冲击韧性在17焦耳~30焦耳，遇到低温环境、硬质岩石、低温矿石冲击时，材料易出现脆性断裂，缩短车辆使用寿命，增加了用户成本。因此，具有更高韧性、更高耐磨性能的低损耗耐磨钢越来越受到客户青睐。