槽钢 S235JR 津西

欧标槽钢津西品牌现货材质S235JR型号UPN100系列库存一支起：

欧标槽钢 UPN 50 型号50*38*5*7 米重5.59KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 65 型号65*42*5.5*7.5 米重7.09KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN80 型号80*45*6*8 米重8.64KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN100 型号100*50*6*8.5 米重10.6KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 120 型号120*55*7*9 米重13.4KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 140 型号140*60*7*10 米重16KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 160 型号160*65*7.5*10.5 米重18.8KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 180 型号180*70*8*11 米重22KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

欧标槽钢 UPN 200 型号200*75*8.5*11.5 米重25.3KG 材质（JR、J0、J2、NL、ML）

攀钢第五代钢轨打入国际高端重载铁路市场

10月14日，从攀钢二线传来消息，首批1.1万吨PG5出口钢轨，已于日前完成生产，陆续发往广西防城港，计划于本月下旬运往澳大利亚。这标志着攀钢自主研发的第五代钢轨产品——PG5钢轨，成功打入国际高端重载铁路市场。

“之所以选择攀钢的钢轨，是因为我们之前在线路上进行了严格的对比实验。”一名代表用户负责钢轨监造的技术人员表示，攀钢钢轨综合性能指标与世界一流品牌厂商钢轨相当，完全可以满足用户线路使用的要求和条件，可以相互替代。

鞍钢国贸公司有关负责人表示，攀钢PG5钢轨首次被海外用户大批量采购用于全球重载铁路线，一方面说明攀钢钢轨已经在全球用户中建立起了良好的市场口碑，另一方面也充分说明攀钢新一代钢轨所拥有的一流品质和出色的服役性能，得到了用户的高度评价和认可。

攀钢PG5钢轨是目前全球铁路线上强度级别高的钢轨，同时其生产难度也是大的。攀钢钒孔型设计首席工程师王代文表示，PG5钢轨的检测数据显示，其抗拉强度和踏面布氏硬度均已达到更高级别，攀钢钒孔型设计首席工程师王代文表示，PG5钢轨的检测数据显示，其抗拉强度和踏面布氏硬度均已达到更高级别，过硬的品质成就了出色的性能，但也给生产制造带来了很多意想不到的困难，如轧辊的磨损增大、轧制过程中的稳定性下降等等，对一线职工的技能水平和整个工艺装备系统都是极大的考验。王代文说，PG5钢轨属于攀钢新一代战略产品，首次批量用于国际重载铁路的高端市场，不能有任何闪失。他和技术团队狠抓工艺优化，确保高质量兑现这笔意义重大的出口合同。

在这批钢轨生产过程中，轨梁厂制定专项操作要点和质量检查标准，精心制订排产计划并落实相关应急预案，领导干部和工程技术人员24小时轮流值班跟班；严格贯彻落实“零缺陷轧制”和“零缺陷出厂”的质量要求，严把产品生产和外发质量关。